www.angliki.fora.pl

AutoKam

moim zdaniem przekładka takiego escorta jest porostu nieopłacalna, klient mi kiedyś przyprowadził takiego fordzika ale następnego dnia odjechał nieprzełożonym, ponieważ po grubszych oględzinach wynikło ze trzeba spawać całą ścianę łącznie z podszybiem, instalacja tez sprawiała by dużo kłopotu, a wiadomo każdy by chciał jak za darmo "A Robić Nima Komu" pozdrawiam

tomosky · Wysłany: Pią 14:36, 05 Mar 2010 Temat postu:

Pisaliście wcześniej że nie powinno sie przekładać Rovera 400.

Czy to samo sie tyczy Rovera 25 ? (czy jeżeli miał bym Rovera 200 z kierownicą po lewej stronie - kompletnego - części z niego mogły by być użyte do wykonania przekładki w Rover 25 ?) Co oprócz części z Rover'a 200 bym oprócz tego potrzebował? - Czy jest sens przekładać rovera 25?

AMP

widziałem ostatnio maglownicę w freelanderze z opla (chyba astry). po miesięcznym użytkowaniu niewiele z niej pozostało.
jak wkładać o tylko części homologowane do danego pojazdu.

WojtekB · Wysłany: Pią 11:28, 18 Mar 2011 Temat postu:

Podobno z hondami jest problem, ogólnie idzie tam o spawanie ściany grodziowej więc grubsza robota i ingerencja w konstrukcję, ale dla zaciętych:

Honda Prelude IV

unreality

Witam!
Posiadam to feralne Volvo S40 r.1996 i szykuję się do przeróbki ale jak już tutaj sie dowiedziałem nie jest to w tym modelu wskazane. Czy koszta przeróbki zamknęłyby się w okolicach 4 tyś. czy ze względu na trudność zadania i czasochłonność znacznie koszt by się powiększył. Gdzieś wyczytałem że może to być około 7 tyś...
Warto ?

VAG

koszta cześci no i robota ?robota to 2500 zł a za ile dostaniesz cześci tego nie wiem